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2017年12月13日 星期三

丁酉(鸡)年十月廿六

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盛宣怀(1844~1916) - 正文 [回目录]

盛宣怀(1844~1916)  中国清末洋务运动后期的核心人物,也是有政治权势的大资本家。字杏荪,又字幼勗,号愚斋、止叟,江苏武进人。1870年经杨宗濂推荐入李鸿章幕,任行营内文案兼营务处会办,深得李鸿章赏识。1872年被委为会办,参加创办轮船招商局。后一度离招商局,1885年升任该局督办。之后,除1902~1908年一段时期外,盛宣怀始终控制着该局,并为大股东。在李鸿章提携下,盛于1875年任湖北开采煤铁督办;1880年创办电报总局,任总办;1893年筹办华盛纺织总厂,任督办。在此期间,盛宣怀于1879年署天津河间兵备道,1884年署天津海关道,1887年任山东登莱青兵备道兼东海关监督,1892年调任津海关道兼津海关监督,直到1896年。
  甲午战争后,盛宣怀控制的较大规模的近代化企业增多,他个人的资本也日益雄厚。1896年他以督办身份接办张之洞创办的官办汉阳铁厂和大冶铁矿、萍乡煤矿,改为官督商办;1908年改组为商办汉冶萍公司(全称为汉冶萍煤铁厂矿股份有限公司),任总理,并为公司大股东。1896年他又受清政府委任督办中国铁路总公司,直至1905年;同年创办中国通商银行。同时,盛宣怀的官阶也扶摇直上,接连被任为太常寺少卿、大理寺少卿、商政副大臣、工部左侍郎、邮传部右侍郎。至1911年初,授邮传部尚书,旋改称邮传部大臣。
  盛宣怀在接办汉冶萍煤铁矿后,连续订借日本借款,以铁矿石低价输日为抵,债务积累,终使该公司受制于日本资本势力。在督办铁路总公司任内,盛宣怀与比、英、美等国签订铁路借款合同,致使几项铁路权入于外国列强之手。八国联军入侵中国时,1901年盛宣怀应刘坤一、张之洞之邀与各国驻沪领事商订“东南互保”章程;同年,任会办商约大臣。1911年5月,清政府宣布由盛宣怀策划的“铁路国有”命令,盛与四国银行团(见国际银行团)签订湖广铁路借款合同。把原来已允商办的川汉、粤汉铁路权交与外国资本作抵。因此激起人民的保路运动,促进了辛亥革命的爆发。辛亥武昌起义后,盛宣怀被革职,在外国公使保护下逃亡日本。
  辛亥革命后,盛宣怀在政治上失势,但仍有经济实力。1913年再任轮船招商局副董事长,汉冶萍公司董事长,并以公司财产为抵,向日本大举借款。1915年,策划筹组中日合办钢铁公司,未果。次年在上海病死,遗有《愚斋存稿》。

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更新时间 : 2009-04-09

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