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2017年12月15日 星期五

丁酉(鸡)年十月廿八

米迪运河 中文名称: 米迪运河
英文名称: Canal du Midi
国家: 法国
所属洲:欧洲
批准时间: 1996
批准标准
1996年根据文化遗产遴选C(I)(II)(IV)(VI)被列入《世界遗产名录

米迪运河 - 介绍 [回目录]


1666年10月,法国国王路易十四授权皮埃尔?保罗?德里凯(1604-1680),建设后来成为17世纪最宏大的土木工程项目之一的米迪运河。
建造布里亚尔运河(1642)时,船闸技术及时高海拔直水道的运用已臻完美。仅仅几十年后建造的米迪运河,其目的是连通大西洋和地中海,“通过避开直布罗陀海峡、海盗和西班牙国王的船队,促进贸易的繁荣”,并“大大提高朗格多克省和吉耶纳省的优势”。该运河有时被称作朗格多克运河或双海运河。
该运河从图卢兹到托湖,长达240公里,共动用了12000个劳动力,包括600名妇女,耗时15年,创造了在技术上领先于其时代的工程业绩。其中最突出的方面有:
位于黑山山丘的圣费雷奥勒大坝。该大坝是当时最大的大坝(顶部长780米,底部长140米),运河所有的水都来自该大坝。
船闸的数量,共计63个。在丰瑟拉恩,由八个船闸组成的阶梯延伸不足280米,其间的水位落差为21.5米。德里凯将这一超凡的水上阶梯献给了他的出生地贝济耶城。
勒皮德尔引水桥是法国建造的第一个运河桥,也是当今世界上最古老的桥之一。它受到路易十四的大工程师沃邦的高度赞赏。沃邦以此为基础,在运河上又建造了其他引水桥,其中大部分如今依然保存完好。
最后是马尔帕斯隧道,世界上第一个可以航行的地下运河河段。隧道长达173米,建造在罗马的昂瑟吕恩城一度所在的山脚下的某个地方。
德里凯的天才在于为运河寻找水源。他同一组水文专家合作,对自己非常熟悉的黑山山丘地区进行了勘察,挖掘了一个长70公里的水道网,以排放小支流的水并将黑山的水从运河的最高点(海拔194米)纳鲁兹关引向大西洋和地中海之间的分水岭。
皮埃尔·保罗·德里凯死于1680年10月1日,其时工程尚未竣工。他的儿子马蒂亚斯下令于1681年5月15日进行首次试航。两个多世纪中,这条运河不负众望,给流经地区带来了繁荣。货物和旅客都沿河运送。运载葡萄酒的马拉大型平底船、小船和驳船往返于两岸间,船闸管理员、驾驶员、马车夫驳船船员、旅行推销员及商人则在岸上忙个不停。
如今,米迪运河已不再运送货物,但随着水路旅游业的发展,它又重现生机。成千上万的业余水手来到这里,沿着它弯曲、阴凉的航道漂流而下,他们在沿途会发现因技术的巧妙和建筑的精致而创造的奇迹,这一切都与周围的乡村和谐地融为一体。米迪运河1996年12月7日被列入《世界遗产名录》。

米迪运河 - 世界遗产委员会评价 [回目录]


米迪运河蜿蜒流淌360公里,各类船只通过运河在地中海和大西洋间穿梭往来,整个航运水系涵盖了船闸、沟渠、桥梁、隧道等328个大小不等的人工建筑,创造了世界现代史上最具辉煌的土木工程奇迹。运河是在1667到1694年间挖掘出来的,它为工业革命开辟了一条航线。运河设计师皮埃尔·保罗·德里凯创造性的构思,使运河与周边环境巧妙地融为一体,从而产生一种和谐美的效果,堪称建筑技术史上的佳作。

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标签: 米迪运河

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更新时间 : 2009-08-10

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