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2017年9月24日 星期日

丁酉(鸡)年八月初五

(图)悼念车祸受害者悼念车祸受害者

70码,是一个新的网络热词,迅速在各大论坛中流传。“70码”这个词,出处来自于2009年5月7日在杭州发生的一起交通事故,当晚8点5分左右,在杭州文二西路上,一名走人行横道线过马路的行人被一辆超速行驶跑车撞死,事后,杭州交警部门在新闻发布会表示,初步分析肇事车辆的时速在70码左右。

70码 - 本义 [回目录]

  码,yard,本意为英制长度单位,一码约等于0.9144米。
  码同样也用于速度单位:最初的用法为“迈”,即英文的英里(mile),用于表示XX英里/小时。后因音译的“迈”本身不能代表XX长度/小时的概念,就改用“码”来代表公制单位中的 XX公里/小时。所以,“码”是中国民间对行车速度单位(公里/小时)的一种约定俗成的称谓,不代表英制单位“码”(yard,1yard=0.9144米)和“迈”(英里 /小时,1英里=1.6093公里)。
  七十码:即行车速度为 70公里/小时。

70码 - 来源 [回目录]

  2009年5月7日晚8时5分左右,杭州青年男子胡斌驾驶浙A608Z0号三菱牌小型跑车,在文二西路由东向西行驶至南都德迦西区门口时,撞到横过马路的男青年谭卓,造成谭受伤经浙江省立同德医院抢救无效死亡。 警方公布事故调查进展情况,引来众多质疑,根据当事人胡某及相关证人陈述,案发时肇事车辆速度为70公里/小时左右,而肇事发生地路段限速50公里/小时。此报告一出,立即引起现场众多媒体和当事人同事的质疑。类似于“为了你我的生命安全,请大家以70码的速度顶贴顶起5米高20米远”网络流行语迅速流行于网络。暴露网友对此事的处理极度愤慨和不满。

70码 - 相关事件经过 [回目录]

(图)70码事件图片

  2009年5月7日晚八时许,杭州青年男子胡某驾驶浙A.608Z0号三菱牌EVO跑车,在文二西路由东向西行驶至南都德迦西区门口时,撞飞横过马路的男青年谭卓,致谭当场死亡。
  事件图片8日下午,杭州市公安局在案发后召开新闻发布会,肇事者为20岁的胡斌,有超速驾驶前科,是杭州某高校学生。肇事者车辆不存在改装、死者是否走在斑马线上不详,案发时肇事车辆车速认定“每小时70码左右”,而文二西路的限速为50公里/小时。杭州市交警支队有关工作人员称该路段没有安装测速仪,根据西湖交警大队的现场勘察和调查,现场的刹车痕迹不明显。
  肇事者胡某承认当时未注意到行人动态,撞人后没有减速,目前国家尚无根据撞击力度来估算时速的标准公式,每小时70公里的速度是根据当时的车流量和前后车况旁证做出的初步判断。
  而有目击群众称,事故发生时死者被撞飞5米多高,撞离斑马线有20米距离,而据目击者称当时车速至少在120-150公里每小时。肇事者在事故发生后,特别傲慢,完全不在乎撞人,其同伴声称可以用钱捞人。此说法立即遭到杭州市市民和网民极大不满,浙江大学学生和杭州市市民、网民自发组织了近万名人前往事发现场哀悼死者。
  9日凌晨,胡某因涉嫌交通肇事罪被杭州警方刑事拘留。警方表示,胡某驾驶遇人行横道没有避让和减速,而行人没有任何违法行为,因此胡某须负全责。
  据了解,遇害者谭卓年仅25岁,毕业于浙江大学,是杭州某企业员工。据他的同学和同事反映,谭卓在浙江大学就读和工作期间表现十分优秀,近期正准备与相恋多年的女友结婚。
  调查结果:杭州市公安局新闻发言人14日说,公安机关目前已接到鉴定机构出具的杭州闹市"飙车案"相关技术问题的鉴定报告。根据该报告,肇事车辆存在违法超速行为,时速在每小时84.1公里至101.2公里范围,肇事车辆被改装或部分改装。
  据公安部门介绍,鉴定机构认定,牌照为浙A608Z0的肇事车辆在事发路段的行车速度为每小时84.1公里至101.2公里,这辆车的发动机进排气系统、前照灯、悬挂、轮胎与轮辋、车身内部已在原车型的基础上被改装或部分改装。
  据了解,公安交警部门5月13日下午17点45分接到鉴定机构鉴定报告后,已立即送达事故双方当事人,并告知当事人,如对鉴定结论有异议,按照《道路交通事故处理程序规定》第四十三条规定,可以在公安机关交通管理部门送达之日起三日内申请重新鉴定。
  据警方通报,5月7日晚8时许,25岁的谭卓在杭州闹市走斑马线时,被牌照为浙A608Z0的三菱跑车撞倒,送医院抢救无效后死亡。 肇事者胡某目前已被刑事拘留。
  杭州市警方此前通报该事故时,曾引用当事人胡某及同伴的陈述:案发时肇事车辆速度为每小时70公里左右。这一说法与目击者"受害者被撞飞数米高、20多米远"的描述反差较大,引起了许多网民的质疑。不少人自发地进行简易测试并将结果传至网络论坛。
  为保证相关技术鉴定的客观、公正、科学,公安机关委托浙江蓝箭产品质量司法鉴定事务所对肇事车辆涉及的超速行驶和车辆改装问题进行鉴定。据了解,鉴定小组成员包括吉林上海、浙江等地的汽车、内燃机、机械等专业领域的专家、教授。
  事件最后由肇事家属向死者家属赔偿达113万元。

70码 - 事件进展 [回目录]

2009年5月7日晚八时许,谭卓在浙江省杭州市文二西路被胡斌所驾驶的改装三菱Lancer Evolution IX跑车撞飞,后送120后不治。有目击者声称,谭卓被撞出大
  约5米高后再重重摔在20米以外的地方,可能当场死亡。同日,肇事者胡斌被刑事拘留,但有网友发现肇事者QQ还在进行更新,因此质疑肇事者是否被及时拘捕。
  5月8日,杭州交警召开新闻发布会,提及“当时车速在70码(注:实际应为‘公里/小时’),由此引发舆论不满。同日晚间,杭州市民及浙江大学学生自发走上街头为谭卓举行追思会。 5月10日,谭卓追悼会召开。同日,杭州警方承诺将秉公办理此案
  5月11日,杭州警方承认肇事者存在违法超速行为。另据杭州媒体报道,杭州市长称该事件骇人听闻要严惩。5月12日,杭州市的部分人大代表和政协委员也发表声明对此事表示关注。
  5月13日,杭州市政府澄清肇事者胡斌的飙车同伴翁振华并非市领导儿子。该案中肇事车辆涉及的超速行驶和车辆改装问题将由一家专业司法鉴定机构来判定。5月14日,杭州飙车案事故鉴定完成,专家称“车速肯定不是70码(注:实际应为‘公里/小时’)”。杭州市公安局当日向媒体发布交通肇事案鉴定报告,认定事故车在事发路段的行车时速在84.1公里到101.2公里之间,且肇事车辆的发动机进排气系统、前照灯、悬挂、轮胎与轮辋、车身内部已在原车型的基础上被改装或部分改装。但是该鉴定报告被网友质疑其可信性,且受害人父亲拒绝在鉴定报告上签字。同时,杭州公安局发言人证实胡斌还在羁押中。
  5月15日,杭州警方以交通肇事罪向检察院提请批捕,并认定本次事故由胡斌承担全部责任。同时杭州警方也就早前的70码说法向公众道歉。
  5月16日,谭卓家属决定暂时不对鉴定报告提出异议。5月20日晚,杭州警方宣布公安机关侦查终结。同日,胡斌以涉嫌交通肇事罪被移送杭州市人民检察院审查起诉。受害者谭卓家属与肇事方已经达成协议,谭卓父母获赔113万元。
  7月20日下午3点半左右,杭州市西湖区人民法院对备受公众关注的杭州“5.7”交通肇事案进行一审判决,被告人胡斌一审被叛有期徒刑3年。今年5月7日晚8点左右,年仅20岁的胡斌驾驶大红色三菱跑车在杭州繁华的街头与朋友“飙车”,将看完电影、正在穿过斑马线回家的25岁青年谭卓当场撞死。事件发生后,胡斌的所谓“富家子弟”身份引发公众高度关注。

70码 - 质疑焦点 [回目录]

(图)肇事车辆肇事车辆

  质疑焦点:事发时车速?是不是逆向行驶?肇事车辆是否经过改装?

  2009年5月9日下午的通报会吸引了众多媒体到场,一同到场的还有遇难者谭某的十三名同事,据一位姓孙的先生说,他们是自发前来的,就是想第一时间了解警方对昨晚车祸的调查结果。

  当警方通报完事故调查情况以后,遇难者同事立即就警方通报的调查情况提出疑问,问题直击要点,说出了现场媒体记者们想问的问题,质疑如下:

  1.“肇事车辆当时车速70公里/小时是如何得出的?取证方式是否合理?” 70码 = 64.00800 米

  据警方的情况通报,“根据当事人胡某及相关证人陈述,案发时肇事车辆速度为70公里/小时左右……”

  遇难者同事表示质疑:“70码的车速,能把人撞起5米多高,飞到20多米外的地上吗?”“警方能凭当事人的说法来对车速进行取证吗?”“相关证人是谁?”

  警方表示,至于遇难者离撞击点的距离,可能还涉及“滑动”,就是说,有可能死者倒地后还在地面上滑动一段距离。对于车速,警方称是询问了当事人,并且对当事人的同行人进行了调查,而同行人表示,是“看了车上的码表,确认当时车速为70码左右。”

(图)警方宣称车速只有70码警方宣称车速只有70码

  2.“是否有逆向行车并压过双黄线?这两点现场采样最容易确认的事实,为何没有在报告中体现?”

  交警回答:从现场看,可能没有压双黄线,是在自己的车道上,因为出事地点没有监控探头,暂时没有办法确认是否在斑马线上,最终认定要等待事故现场的鉴定结果。

  现场媒体立即发问:“关于车辆有否压过双黄线和是否逆向行车,这两点事故现场最容易确认,为何报告中却没有确认?而且,关于昨晚车祸的报道,报纸上已刊登了模拟图,是不是可以认为报纸有误导嫌疑?”

  对此,警方表示今天只是调查情况的通报会,没有对事故作最终认定。对于报纸的报道,他们也没有表示否认。

  3.“通过查阅相关媒体报道,过去肇事车曾经有过两起超速事件,是否属实?”

  警方表示,对于肇事车过去的违规事件,他们会进行调查。“今天只是针对昨晚的事故进行情况通报,以往的违规事件与之无关。”

  4.“肇事车辆是否经过改装?”
  与车速同样被关注的,是肇事车辆是否经过改装。对此,杭州市车管处检验科郑科长拿出肇事车的资料档案,“根据资料显示,该车2007年11月上牌,2008年没有年检纪录。” “报告中虽然提到关于车辆改装的法律规定,却没有指出肇事车是否为改装车辆?” 警方表示,肇事车是否为改装车需经过相关鉴定,暂时无法确定。“只能确定和档案照片相比,肇事车更换了轮胎。” 14点45分左右,通报会结束,但仍有很多媒体围着警方发问。

  而当部分记者赶到杭州市道路清障服务中心城西停车场,准备拍摄肇事三菱跑车时,却遭到门卫的无理阻拦,并引发一场小冲突。门卫以“没有接到通知,不能进入拍摄”为由,阻止记者进停车拍摄,最终,众记者只能隔着大门拍下几个镜头。

70码 - 评论 [回目录]

(图)70码70码

  用最平静的心情去想,那么这仅仅是一起普通的交通事故,断不会在网络引起波澜一片。但事情真那么简单吗?

  肇事者是个20岁的小伙子,开的是改装后的三菱跑车,当时正在和同行的两辆跑车“飚车”,速度据目击者称超过100码,而撞人后,肇事者显得满不在乎,同伴甚至有嬉笑;而被撞者,湖南宁乡人,25岁,IT工程师,浙江大学毕业,拥有光明的前途,在同学和同事中口碑很好,很快就要和心爱的女朋友结婚,目击者称,他当时行走在斑马线上,被撞的瞬间飞出有四五米高,近20米远。

  而警方介入后,公布的初步结果被网民认为疑点多多,有包庇之嫌,有些地方采用了肇事者同伙的说法,比如时速“70码”。而且,事发后,当地还有屏蔽舆论的情况出现,杭州一家著名论坛曾大量删除与此事有关的帖子,媒体也曾纷纷失声。

  于是乎,“富二代”VS“寒门子”,强者VS弱者,政府VS公众,捂盖子VS透明公开,权钱交易VS公平正义,这些当下社会中最突出的矛盾,人们的关注点,在这一事件中集中体现了出来,这才是为何引起网络一片波澜的原因。

  可以说,杭州市相关部门一开始根本没料到一件交通故事会引起如此大的反响,在舆论的推动下,才由西湖交警大队匆匆举行了新闻发布会,抛出了一些模棱两可的结论,比如肇事车辆速度为70码,暂不能认定为改装,没有逆向行驶,不能认定死者是否走在斑马线等等。其实,在事件不断升温、群情激愤的情况下,交警作为权威部门,必须经过极为细致的工作,在有强有力证据支持的情况下才做结论,不然效果还不如不发言,反而加剧了公众对政府不信任的结果。比如对于被公众认为最离谱的“70码”说法,警方表示事故路段没有探头,没有测速装置,而目击群众的目测也不能作为证据。既然如此,就大可不必片面采信肇事方的说法,以致于“70码”俨然已成了官方与民众之间分歧的关键点。

  面对质疑和分歧,作为一个负责任的政府,决不能总是落在公众舆论之后,更不能让民众对于官方的不信任继续发酵,必须从更高层面、从更深层次分析此事、应对此事,及时拿出更具有力的证据,更多果断的措施,更重要的是对此事进行公开公正的处理,消除人们对此事的疑点,消弭“权钱交易”的传言,从而不让“70码”成为又一个网络热词,成为网络上杭州的另一个代名词。

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标签: 70码 杭州 交通事故

同义词: 七十码

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更新时间 : 2009-07-29

词条创建者 : alina娜娜

编辑者 : alina娜娜

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